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pratique pour un diag

 
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Mic k91
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MessagePosté le: Sam 25 Aoû - 18:18 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=cLhAJORqu8I
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on reconnait le bonheur au bruit qu'il fait quand il s'en va...c'est pas le dernier des cons celui qui a dit çà...
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MessagePosté le: Sam 25 Aoû - 18:18 (2018)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Sam 25 Aoû - 20:55 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

simple et efficace ,,,, j'adore !!
,,,, même pas dure a bricolé !  il suffi d'avoirs un poto  fumeur   Mort de Rire
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parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler , sont les deux principes majeurs et rigoureux de tous ceux qui ferait mieux de la fermer avant de l’ouvrir .
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Klaus
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MessagePosté le: Lun 27 Aoû - 11:21 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

Tiens j'ai reçu un mp pour me montrer cela, alors voilà ce que j'ai répondu.





" Joli marketing !!  Mr. Green Mr. Green Mr. Green



En premier quand le moteur compresse pas ! Laughing " par exemple, rien a voir avec un qui fait 10,5kg, alors que là, c'est que 3 kg "



Quand c'est le cas, donc que le moteur compresse pas, je fais comme lui, ou il fait comme moi Rolling Eyes , car il suffit simplement  d'envoyer de l'air comprimé dans le cylindre par les bougies, avec un système hermétique qui se visse sur l'emplacement de la bougie Mort de Rire

Entre guillemets, ça fait un siècle que ceux qui font de la mécanique correctement, et qui savent comment fonctionne un moteur " de vrais professionnels bien souvent " font comme ça, pour déterminer un Dial, sans se payer des conneries supplémentaire à je ne sais pas combien d'€ !! Laughing



Donc en mettant le vilo sur le temps moteur " même position qu'un réglage de soupapes " donc piston point mort haut, soupapes d'échap et d'Admission fermées.



Si le bruit de l'air sort par l’échappement c'est la soupape d’échappement qui fuit.

Si le bruit de l'air sort par le carbu, c'est la soupape d'admission.
Si le bruit de l'air sort par les reniflards, c'est les segments ou usure cylindre, donc même travail pour réparer.


Voilà, rien de nouveau, sauf que quand on deviens sourd " un peu comme moi d'ailleurs  Mr. Green " avec l'age qui avance ça peut aider, sans plus !! Wink "



 
A++
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MessagePosté le: Lun 27 Aoû - 11:40 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

Okay
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MessagePosté le: Lun 27 Aoû - 20:42 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

exact klaus , c'est exactement ce qu'on faisait pour tester les compression sur les moteur d'avion , moteur chaud ! sauf que là  a la moindre fuite c'était moteur échange standard  Wink
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qui va doucement va longtemp !!!!!!! ou pas
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MessagePosté le: Lun 27 Aoû - 20:51 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

cheyenne72 a écrit:
exact klaus , c'est exactement ce qu'on faisait pour tester les compression sur les moteur d'avion , moteur chaud ! sauf que là  a la moindre fuite c'était moteur échange standard  Wink



T'as soigné des moteurs d'avion ???? Shocked
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MessagePosté le: Lun 27 Aoû - 20:56 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

aussi  Wink
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MessagePosté le: Lun 27 Aoû - 21:00 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

cachotier  Cool
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Olivier

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Mic k91
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MessagePosté le: Mar 28 Aoû - 06:54 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

Okay
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MessagePosté le: Jeu 30 Aoû - 16:32 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag Répondre en citant

A ton avis pourquoi  AIR FRANCE est en deficit ????


Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire
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Plus tu avance moins vite ..... moins tu recule plus lentement !
ou ...
plus c'est long ....... moins c'est court !
Dans tout les cas, faut juste y réfléchir !!!!
1400 de : 87,89,88-91-93 ... 4 vitesses c'est suffisant pour avancer non ?
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 08:20 (2018)    Sujet du message: pratique pour un diag

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